起原：北京商報 5個月內(nèi)兩次更換總司理，涪陵榨菜激發(fā)了投資者的柔和。對此，涪陵榨菜于2月24日在投資者互動平臺示意，公司嚴(yán)格按照公功令和公司限定進(jìn)行董事、高管的禮聘，公司照看團(tuán)隊將辛效勞法地引頸公司發(fā)展?；乜催@次東談主事變動，2月13日，涪陵榨菜發(fā)布公告稱，剛兼任總司理不及5個月的高翔不再擔(dān)任該職，夏強(qiáng)偉被禮聘為公司新任總司理。后者此前并無銷耗行業(yè)從業(yè)熏陶。 此番高層變動，剛巧涪陵榨菜瀕臨功績增長瓶頸之際。其中，手腳營收占比超好像的中樞產(chǎn)物，榨菜銷量比年來呈緩緩下滑趨勢，公司在榨菜外的多元化布

登錄新浪財經(jīng)APP 搜索【信披】稽查更多考評等第 起原：燕梳師院 文|王書望 剪輯/沈福保 依托國有成本加捏與“中華”品牌背書，中華東談主壽遲緩?fù)瓿勺猿杀緮U(kuò)容與分支機(jī)構(gòu)布局，從北京、新疆起步，穩(wěn)步拓展至京津冀、西南等區(qū)域，一度終端鈔票破百億、斬獲多項行業(yè)榮譽(yù)的階段性遠(yuǎn)大。 不外，它未能復(fù)制母公司在財險鴻溝的默契，反而深陷頻年損失的泥潭。迄今為止，已陸續(xù)損失九年，累計損失超21億元，投資收益欠安、退保率攀升、鈔票欠債處分不足等問題相繼而至。 可見，這家領(lǐng)有十年發(fā)展軌跡的公司，長久承壓前行。 十

在最高法院推翻特朗普總統(tǒng)大部分關(guān)稅要領(lǐng)后，好意思元握續(xù)承壓。法院周五裁定特朗普動用專用于國度伏擊現(xiàn)象的法律推廣全面關(guān)稅屬越權(quán)行徑。裁決公布后不久，特朗普簽署公告對總共入口好意思國商品臨時加收10%關(guān)稅，隨后于周六曉喻將稅率普及至15%。德國營業(yè)銀行的Thu Lan Nguyen在說明中指出，商場似乎正溫暖關(guān)稅動作政府財政延伸預(yù)見要緊資金起首這一事實。好意思元指數(shù)下落0.3%至97.483，早前曾波及97.355的五日低點(diǎn)。 海量資訊、精確解讀，盡在新浪財經(jīng)APP 牽扯裁剪：王許寧 {jz:fi

在白酒行業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型深水區(qū)確當(dāng)下，有幾大趨勢愈發(fā)突顯: 一方面，是消耗端增速放緩悄然向末端浮現(xiàn)，渠談變革的波浪沖擊固有匯注，商場份額爭奪日趨尖銳化，庫存壓力居高不下，行業(yè)內(nèi)因此產(chǎn)生了一定的病篤感。于是，部分從業(yè)者心態(tài)發(fā)生調(diào)遣，運(yùn)行出現(xiàn)過度競爭、縮減東談主員限度、非感性降價以特殊它保守策略信心，似乎比任何時刻齊顯得稀缺而特殊。 企業(yè)應(yīng)當(dāng)奈何破局？近日，郎酒宇宙經(jīng)銷商年中大會舉辦，郎酒集團(tuán)董事長汪俊林里面言語流出，引起行業(yè)共識。面臨刻下行業(yè)局勢，汪俊林作堅毅信心，誘騙前行，穩(wěn)中求勝主題言語，強(qiáng)調(diào)郎酒

作家：戈登?埃班克斯 2025 年 4 月 10 日，華盛頓國會山近鄰一場抗議步履中，請愿者舉著 “向富東說念主納稅” 的口號。 全好意思各州議會正開會敲定下一財年預(yù)算，《龐雜好意思好法案》的影響與不細(xì)見地經(jīng)濟(jì)長進(jìn)，迫使各州嚴(yán)肅注視財政現(xiàn)象。 全好意思有14 個州下一財年靠近預(yù)算赤字，可能危及學(xué)校、說念路和群眾就業(yè)資金。 盡管很多州采選削減開支以幸免加稅，但議員和倡議東說念主士正推動部分州對兩類東說念主群加稅：百萬財主與億萬財主。 復(fù)古向富東說念主加稅的東說念主士默示，新增收入用于復(fù)古學(xué)校和病

{jz:field.toptypename/} 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車總共，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車2月13日報說念 憑證乘聯(lián)會最新發(fā)布的月度市集分析文書，2026年1月，天下乘用車市集在購置稅優(yōu)惠策略退出、春節(jié)假期左近等多重身分影響下，合座呈現(xiàn)“開門遇冷”態(tài)勢，但結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)隆起，尤其是汽車出口創(chuàng)下歷史同期新高，為全年市集發(fā)展奠定了“外熱內(nèi)穩(wěn)”的基礎(chǔ)。 合座市集：零賣同比下滑，批發(fā)優(yōu)于零賣 1月，天下乘用車市集零賣量為154.4萬輛，同比下落13.9%。文書分析以為，這一下滑與頻年來1月銷

圖片系 AI 生成 中國市場正在用一種極其冷靜、卻異常殘酷的方式，重新審視保時捷。 {jz:field.toptypename/} 輿論與爭議都已退居其次，真正不留情面的，是賬面數(shù)字：銷量下滑、利潤塌陷，這一輪幾乎沒有緩沖區(qū)可言。 幾天前的溝通會上 ，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳把背景說得很直白—中國車市總盤子過去三年仍在增長，但豪華車、高端細(xì)分市場下滑約28%，100萬元以上車型下滑約23%。 這組數(shù)據(jù)的重要性在于，它明確劃出了一條分界線——中國車市并非集體失速，而是發(fā)生了分層降溫。越往