開端|期間買賣究詰院 作家|陳佳鑫 裁剪|韓迅 2025年，新能源三元鋰賽說念迎來前所未有的承壓周期：三元鋰不時遭磷酸鐵鋰擠壓，份額萎縮至不及20%，重疊剛果（金）鈷出口禁令以及印尼鎳礦減產(chǎn)預(yù)期，供需兩頭均壓力巨大。 就在行業(yè)普遍承壓的配景下，深度綁定三元鋰賽說念的格林好意思（002340.SZ），盈利卻暗暗創(chuàng)下歷史新高——1月30日公司露出的2025年歲跡預(yù)報顯現(xiàn)，格林好意思瞻望全年歸母凈利潤同比激增40%—70%至14.29億—17.35億元，與行業(yè)釀成顯著反差。 “逆勢解圍”的背后，主淌

電車成最大拖油瓶 兩輪好過四輪 日本第二大造車企業(yè)，越來越危機了。 本田前不久發(fā)布了第三財季的財報，沒故不測地，又是一輪利潤大跳水，營業(yè)利潤同比暴跌 61.4%，貫串第四個季度下滑，且低于商場預(yù)期。 而且兩輪業(yè)務(wù)和四輪業(yè)務(wù)利潤孝敬嚴(yán)重失衡，超越是后者，已然成為本田"赤字體質(zhì)"的主要根源。自 2026 財年第一季度本田的汽車業(yè)務(wù)由盈轉(zhuǎn)虧后，也曾是貫串 3 個季度虧蝕。 要是莫得摩托車業(yè)務(wù)的撐合手，刻下的本田汽車也曾是淪為大幅虧蝕的景色。 更要津的是，本田的著落弧線似乎還未見絕頂，在本田給出的 2

年底對賬時，你有莫得過這么的嗅覺，明明充電的車輛不算少，但臨了落到口袋里的利潤，總認(rèn)為和預(yù)期差了一截？ 先別急著歸結(jié)為“車不夠多”。許多充電站雇主齊忽略了，利潤可能正從幾個蔭藏的旯旮里偷偷流失。 {jz:field.toptypename/} 電費里的“冤枉錢”：電損 你可能沒太重視，但劣質(zhì)的充電樁和不穩(wěn)妥規(guī)格的線纜，確鑿會“偷電”。行業(yè)內(nèi)有個不夸張的說法，在一些開辟老舊或施工不表率的站點，電力在傳輸經(jīng)過中的損耗可能高達8%到10%。 這意味著什么？膚淺算筆賬：你向電網(wǎng)買了100度電，可能至少

在看慣了十多家銀行股發(fā)布正增長的事跡快報之后，業(yè)內(nèi)第一張商業(yè)收入和凈利潤同比負(fù)增長的事跡快報“浮出水面”。 2月13日晚間，發(fā)布2025年度事跡快報。敷陳領(lǐng)略，該行初步核算的集團口徑數(shù)據(jù)領(lǐng)略，中原銀行固然2025年財富規(guī)模保捏謹(jǐn)慎增長，但在籌辦效益方面，營收與凈利潤均出現(xiàn)小幅下滑。 {jz:field.toptypename/} 具體來說，2025年中原銀行掃尾商業(yè)收入919.14億元，同比下跌5.39%；掃尾包攝于上市公司激動的凈利潤272.00億元，同比微降1.72%。基本每股收益督察在1

漲價策略奏效，Spotify交出了一份令市場驚喜的成績單。 2月10日周二，全球流媒體音樂巨頭Spotify公布了截至12月底的第四季度財報。數(shù)據(jù)顯示，公司當(dāng)季營收為45億歐元，同比增長7%。 Spotify第四季度凈利潤達到11.7億歐元，較上年同期的3.67億歐元增長兩倍有余。每股收益錄得4.43歐元，遠高于FactSet調(diào)查分析師平均預(yù)期的2.71歐元。 Spotify通過漲價策略成功實現(xiàn)了盈利能力的爆發(fā)式增長，同時用戶規(guī)模并未受損反而創(chuàng)下新高。 截至12月底，其月活躍用戶數(shù)達到7.51

圖片系 AI 生成 中國市場正在用一種極其冷靜、卻異常殘酷的方式，重新審視保時捷。 {jz:field.toptypename/} 輿論與爭議都已退居其次，真正不留情面的，是賬面數(shù)字：銷量下滑、利潤塌陷，這一輪幾乎沒有緩沖區(qū)可言。 幾天前的溝通會上 ，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳把背景說得很直白—中國車市總盤子過去三年仍在增長，但豪華車、高端細(xì)分市場下滑約28%，100萬元以上車型下滑約23%。 這組數(shù)據(jù)的重要性在于，它明確劃出了一條分界線——中國車市并非集體失速，而是發(fā)生了分層降溫。越往

證券日報網(wǎng)訊 2月6日，海航控股在互動平臺回答投資者提問時表示，利潤波動明顯是由于航空運輸行業(yè)具有典型的季節(jié)性周期特征，淡旺季分化顯著。每年一季度春運及寒假周期，三季度暑運客流對航空市場有明顯的促進作用，屬航空市場傳統(tǒng)旺季。每年二、四季度為航空市場的傳統(tǒng)淡季，所以會出現(xiàn)季度盈利水平存在明顯差異。 {jz:field.toptypename/} （文章來源：證券日報） 海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月29日報道，美國規(guī)模最大的防務(wù)承包商洛克希德?馬丁宣布，公司已與美國政府就緊缺防空導(dǎo)彈的生產(chǎn)事宜達成利潤分成協(xié)議，同時公布的業(yè)績報告也獲得了投資者的認(rèn)可。 洛馬表示，公司與美國國防部達成協(xié)議，將末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)（簡稱“薩德”）攔截彈的年產(chǎn)量從96枚大幅提升至400枚，產(chǎn)量擴大超3倍。本月，洛馬還與美國國防部簽署了一份為期7年的協(xié)議，將“愛國者”PAC-3型防空反導(dǎo)攔截彈的年產(chǎn)量從600枚提升至2000枚。 {jz:field.toptypename/} 洛馬首席

蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報道，面對美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策對其北美業(yè)務(wù)利潤的擠壓，現(xiàn)代汽車集團計劃從 2026 年起，在其美國汽車工廠引入旗下子公司波士頓動力（Boston Dynamics）研發(fā)的人工智能（AI）驅(qū)動人形機器人，并計劃在未來幾年內(nèi)部署超過 3 萬臺。 圖片來源：波士頓動力 現(xiàn)代汽車公司首席財務(wù)官 Lee Seung-jo 在 1 月 29 日的財報發(fā)布會上表示，該公司將繼續(xù)采取降本及其他危機應(yīng)對措施，以最大限度降低關(guān)稅帶來的負(fù)面影響。 上一財年（2025 年 1 月至 2025

2025 年 10 月，夜幕下的北京街頭。圖片來源：視覺中國 文 ｜ 溫世君 編輯 ｜ 孫春芳 出品 ｜ 棱鏡 騰訊小滿工作室 紅墻黃瓦是游客的北京，涮肉小酒才是生活的北京。 熱氣騰騰的銅鍋，滋溜一口的"牛二"，這曾是北京跨越階層的標(biāo)簽。胡同里、老式居民區(qū)，甚至國貿(mào)寫字樓的那些館子里，牛欄山二鍋頭那股順著食道滑下的燥熱，曾撫平了多少京城夜色里步履匆匆的躁動靈魂，也一度撐起順鑫農(nóng)業(yè)（000860.SZ）百億營收護城河。 作為北京首家農(nóng)業(yè)類上市公司，擁有"牛欄山""寧城老窖""鵬程"等品牌的順鑫農(nóng)