1月16日，位于成齊經(jīng)開區(qū)的領(lǐng)克汽車成齊工場內(nèi)，一輛新鮮的領(lǐng)克06遲緩駛下商檢線，迎來了第30萬輛整車下線的榮耀期間。這不僅是領(lǐng)克06自2020年上市以來的困難里程碑，也象征著四川領(lǐng)克汽車制造有限公司自投產(chǎn)以來，初次有單一車型產(chǎn)量松弛30萬大關(guān)，成為成齊汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)地發(fā)展的又一亮眼注腳。 領(lǐng)克06第30萬輛整車下線 領(lǐng)克06第30萬輛整車下線?? “成齊造”汽車圈粉外洋 1月16日，第30萬輛領(lǐng)克06在成齊剖析下線，并托福一位土產(chǎn)貨車主。如今，領(lǐng)克06的舞臺早已超過中國，走向世界。2024年以

1月13日，賽力斯迎來了一個歷史性時刻——問界第100萬輛整車崇敬下線。這次下線車型為旗艦居品問界M9，標(biāo)記著這個由賽力斯與華為連合打造的高端智能汽車品牌，一步一個腳印，完成了從“追逐”到“引頸”的本色性提高。? 在新能源汽車行業(yè)，“100萬輛”絕非單純的銷量數(shù)字，更是品牌從“糊口期”邁入“范圍效益期”的關(guān)鍵門檻，號稱企業(yè)發(fā)展的“成東說念主禮”。回來昔時幾年，粗略打破百萬大關(guān)的新勢力品牌歷歷，不同品牌達(dá)成這一里程碑的耗時互異顯赫：? 極果網(wǎng)整理貴寓制圖▲ 這其中，AITO問界于2026年1月達(dá)

今天，賽力斯迎來了一個秀美性期間：問界第100萬輛汽車幽靜下線。 今天，重慶也收貨了立志東說念主心的訊息：2025年全年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到278.8萬輛，增長9.7%，穩(wěn)居城市第一位、省市第三位。 對賽力斯來說，“里程碑”見證破局；對重慶而言，“汽車第一城”實至名歸。不雅察賽力斯的來路，恰是重慶這座“汽車工業(yè)重鎮(zhèn)”解圍求生的縮影——它曾與重慶一說念站上傳統(tǒng)制造的岑嶺，也一同資格過轉(zhuǎn)型期的漆黑與陣痛，最終憑借集群塑造、數(shù)智交融的策略聘任，在新賽說念上闖出了一條新蹊徑。 對車企而言，“100萬”很

IT之家 1 月 9 日音問，本日，北汽集團(tuán)文書 2025 年銷量 175.2 萬輛，自主品牌沖破百萬輛，同比增長 25%。動作對比，北汽集團(tuán) 2024 年銷售超 171 萬輛。 其中，新動力銷量沖破 39 萬輛，同比增長 95%；海外化銷量沖破 30 萬輛，同比增長 26%。均大幅跑贏行業(yè)大盤、創(chuàng)歷史新高。 {jz:field.toptypename/} IT之家附官方公布亮點如下： 北汽極狐整車銷售超 160000 輛，同比增長 101%，相接兩年銷量翻番；北京越野整車銷售超 200000

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記者 濮振宇 2 月 9 日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，極氪汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案，主動召回 2021 年 7 月至 2024 年 3 月生產(chǎn)的部分老款極氪 001 WE 86 版車輛，通過檢查或遠(yuǎn)程診斷，為相關(guān)車輛免費更換動力電池，召回涉及車輛共計 3.82 萬輛。 極氪汽車此次召回，是欣旺達(dá)動力與吉利系公司威睿電動合同執(zhí)行糾紛 2 月 6 日達(dá)成和解的后續(xù)。2021 年前后，威睿電動選定欣旺達(dá)動力為" PMA 平臺項目"電芯供應(yīng)商，為極氪、沃爾沃等高端車型提供動力電池。 {jz

“深圳長停車接近100萬輛，這部分車主因停車需求得不到滿足，存在違章停車、‘僵尸車’占道停車等問題。”2月8日，在深圳市七屆人大七次會議報到現(xiàn)場，深圳市人大代表、深圳市停車行業(yè)協(xié)會會長張毅接受記者采訪時，就破解深圳道路違停亂象，外地牌等低頻用車群體停車難問題建議，通過推動“錯時共享”停車全面落地、設(shè)立“低頻使用車輛公益停車場”等舉措系統(tǒng)解決低頻用車車主的停車需求。 違章停車占道停車高發(fā) 數(shù)據(jù)顯示，深圳機動車保有量突破460萬輛。其中長期在深使用的外地牌照車輛與本地“保牌”車輛組成的特殊群體規(guī)模

上周五下午，加拿大總理馬克?卡尼在北京日壇公園所舉辦的新聞發(fā)布會上宣布，加拿大聯(lián)邦政府將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%最惠國關(guān)稅。部分外媒援引加方官員的說法稱，這一配額在未來五年內(nèi)有望上調(diào)到約7萬輛，但具體的節(jié)奏和上限，并未在公開文本中寫成明確條款。 按照加方總理辦公室的解釋，每年4.9萬輛的配額，大致對應(yīng)的是在加拿大對中國電動汽車加征100%附加關(guān)稅前一年的出口量，約占加拿大新車市場年銷量的不到3%。 中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹整理的數(shù)據(jù)顯示

快科技1月13日消息，今日，問界第100萬輛整車在重慶賽力斯超級工廠下線，車型為問界M9。 回顧發(fā)展歷程，從0到100萬臺，問界用時46個月。 2023年5月，問界第10萬臺整車下線，2024年7月達(dá)成40萬臺交付，從40萬臺到100萬臺用時僅為18個月。 值得注意的是，在2025年，新增的問界車主超過42萬位。 賽力斯董事長張興海表示：“感謝華為，問界要在2年內(nèi)達(dá)成第二個100萬輛。” 目前，問界已形成涵蓋M9、M8、M7及M5的多款SUV產(chǎn)品矩陣。 {jz:field.toptypenam

快科技1月14日消息，昨日，問界汽車官宣達(dá)成百萬交付，用時僅46個月，目前位居新勢力第一，堪稱“速成”。 作為對比，理想用時5年（60個月）、零跑6年（72個月）、特斯拉8年（96個月）、小鵬8年（96個月）、蔚來11年（132個月）。 圖源“晚點LatePost” 矚目成績的背后，則是賽力斯巨大的付出。 據(jù)“晚點Auto”報道，賽力斯招股書顯示，2025年上半年支付給華為200億元采購費，換算下來問界每賣出一輛車，大約有14.1萬元流向了華為體系，而從2022年以來，賽力斯累計付給華為的采購