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該說不說,小作坊下料就是猛啊…… 隨著越來越多的新能源汽車紛紛進入報廢階段,對于占車價大頭的電池,很多人就想著如何榨干最后一絲價值。 據@每日財經新聞 報道:一
消息面上,固態電池在太空領域具備發展潛力。全球各國加速驗證開發,NASA目標28年投入實用。美國NASA、日本JAXA等機構加速開發固態電池,NASA21年開啟
寒潮來了,風一吹,新能源汽車里程焦慮和降溫一樣來得實實在在!明明滿電出門,卻感覺電量“掉得比體溫還快”。不想半路“趴窩”?這份新能源汽車“抗寒修煉手冊”,5招提
2026年一開年,想買新能源車的朋友可得注意了——工信部的“強制瘦身令”已經正式生效,能耗不達標的新車,直接被攔在上市門外,生產、銷售、上牌全沒戲!這可不是以前
前段時間,中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,2025年,中國新能源汽車產銷分別為1662.6萬輛和1649萬輛,同比分別增長29%和28.2%,連續11年位居
文 | 正見 trueview 滲透率突破 50% 后,中國新能源汽車行業正從價格戰邁入價值決戰,一場圍繞生存與升級的終極淘汰賽已悄然加速。 2025 年,中國
快科技 1 月 22 日消息,今天乘聯分會對 2026 年 1 月的乘用車銷量進行了預測。 據預測數據顯示,當月狹義乘用車零售總市場預計為 180 萬輛左右,環
文 | 藍鯊財經社,作者 | ? 簡安,編輯 | ? 盧旭成 近期,中國汽車工業協會發布 2025 年汽車工業產銷數據,產銷量均突破 3400 萬輛,再創歷史新
新能源規模效應下,監管比追責更重要。 當一輛新能源汽車發生事故,車企的事故公告總是最快的,特別是與自燃相關的事故,為了維護好在消費者中的形象,長久以來車企都在跳
【邀請諾貝爾獎、圖靈獎得主、兩院院士、各行業專家,請聯系五洲名家智庫】 全球下驅成生存必需。但國際拓展受阻此轉依托可當全球能源轉型進入攻堅階段,“雙碳”目標推動