在汽車(chē)行業(yè)智能化變革的海潮中，燃油車(chē)與智能駕駛時(shí)代的會(huì)通正成為新的趨勢(shì)。盡管電動(dòng)車(chē)招引了多半表情，但燃油車(chē)型通過(guò)架構(gòu)升級(jí)和智能成就的加入，正在為消耗者提供兼具傳統(tǒng)能源與前沿科技的出行取舍。關(guān)于既追求內(nèi)燃機(jī)駕駛樂(lè)趣又但愿體驗(yàn)智能出行的用戶(hù)而言，市集上已出現(xiàn)多款將二者相連得較為進(jìn)修的燃油車(chē)型，它們以不同的時(shí)代階梯展現(xiàn)了傳統(tǒng)品牌對(duì)智能化的表露。 動(dòng)作豪華行政轎車(chē)的代表，飛奔全新一代E級(jí)在智能駕駛規(guī)模完滿了進(jìn)犯恣意。其搭載的L2+級(jí)領(lǐng)航援救系統(tǒng)秘密寰宇高速與城市快速路，可完成自動(dòng)變談、隔離大車(chē)、匝談自

#豐田品性B級(jí)純電家轎9.38萬(wàn)# 辦公室的“電油車(chē)論爭(zhēng)”依然握續(xù)了半個(gè)月。小李拍著桌子力挺純電的狡滑耗，老張攥著加油發(fā)票反駁續(xù)航慌亂，就連剛拿駕照的實(shí)習(xí)生王人湊過(guò)來(lái)爭(zhēng)論調(diào)整資本，吵到終末誰(shuí)也沒(méi)勸服誰(shuí)，反而把我這個(gè)不雅望者推到了兩難境地——既念念要純電的日常省錢(qián)，又割舍不下燃油車(chē)的熟練可靠，更關(guān)節(jié)的是，10萬(wàn)內(nèi)預(yù)算念念選臺(tái)家用車(chē)，總認(rèn)為要么空間縮水，要么建樹(shù)調(diào)和。 直到看到豐田bZ3 9.38萬(wàn)起的限時(shí)煥新價(jià)，我糟蹋預(yù)約了試駕。當(dāng)這臺(tái)程序B級(jí)純電家轎停在公司樓下時(shí)，連爭(zhēng)論最兇的小李王人湊了過(guò)來(lái)

在電動(dòng)車(chē)全面占據(jù)舞臺(tái)焦點(diǎn)的期間，內(nèi)燃機(jī)并未坐窩退場(chǎng)。2026年，傳統(tǒng)車(chē)企依然為燃油與攙雜能源車(chē)型保留了一隅之地，尤其是在豪華、性能與全球主流阛阓邊界。從全新一代奧迪Q9、BMW 3系，再到保時(shí)捷911 Turbo S，這些“終末一代”燃油新車(chē)，既是技能熟識(shí)度的巔峰呈現(xiàn)，亦然一個(gè)期間的過(guò)渡。咫尺，讓咱們來(lái)瞻望一下2026年全球行將登場(chǎng)的膺懲燃油與攙雜能源新車(chē)型。 即便到了2026年，出行神態(tài)依然處于劇烈變革之中：電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)將主導(dǎo)新車(chē)發(fā)布，但包括良馬或梅賽德斯-飛奔在內(nèi)的繁多制造商，在其車(chē)型序列中選

這兩天看到一組數(shù)據(jù)，11月新動(dòng)力車(chē)浸透率還是摸到了52%。 什么認(rèn)識(shí)？即是每賣(mài)出100輛車(chē)，有52輛是新動(dòng)力。 我身邊開(kāi)油車(chē)的一又友開(kāi)動(dòng)心焦了。不是惦記車(chē)不可開(kāi)，而是惦記以后怎樣開(kāi)。 這種心焦不是系風(fēng)捕景。我們今天就聊聊，油車(chē)車(chē)主將來(lái)可能要面對(duì)的三個(gè)履行問(wèn)題。 第一個(gè)問(wèn)題：補(bǔ)能會(huì)越來(lái)越艱辛 加油站會(huì)不會(huì)大規(guī)模隱匿？短期內(nèi)不會(huì)，但縮減還是是既定事實(shí)。 財(cái)新網(wǎng)的數(shù)據(jù)裸露，將來(lái)五年國(guó)內(nèi)加油站數(shù)目將從11萬(wàn)座降到9萬(wàn)座傍邊。兩萬(wàn)座的缺口，意味著你熟習(xí)的阿誰(shuí)加油站，可能哪天就關(guān)門(mén)了。 更要津的是兩桶油的

老一輩老是說(shuō)好意思系車(chē)資油，像別克、福特這幾個(gè)品牌頻繁被吐槽油耗高，但自從有了增程系統(tǒng)之后，別克終于脫下“油老虎的帽子?！比缃駝e克也造了一臺(tái)省油的車(chē)，它車(chē)長(zhǎng)5032mm，僅2.55L油耗，比豐田威蘭達(dá)還省油，這臺(tái)車(chē)即是別克至境L7，淌若你可愛(ài)好意思系車(chē)的品控，那么亦然值得柔和。 外不雅方面，至境L7的定位中大型車(chē)是以氣場(chǎng)如故很強(qiáng)的，天然前臉繼續(xù)了眷屬式作風(fēng)，但依舊保留有商務(wù)氣味。更勤儉的前臉有了更好的辨識(shí)度，內(nèi)凹的詭計(jì)搭配扁平化的保障杠也讓至境L7有了更好的通順基因。僅僅車(chē)標(biāo)并莫得改換，如故有

還緊記小時(shí)間蹲在路邊，看老爸給車(chē)加油時(shí)那股刺鼻的汽油味兒?jiǎn)?？如今，你可能得改蹲充電樁了——況兼連“霹雷隆”的引擎聲皆聽(tīng)不到了！沒(méi)錯(cuò)，三街六巷的加油站正偷偷被充電樁“策反”，也曾靠吼怒刷存在感的燃油車(chē)，如今在電動(dòng)車(chē)眼前，幾乎像個(gè)吵完架后被苦處的前任。 這場(chǎng)變革可不僅僅換個(gè)能源那么簡(jiǎn)便。它背后是一場(chǎng)關(guān)乎能源安全、錢(qián)包厚度、甚而通盤(pán)這個(gè)詞產(chǎn)業(yè)鏈的“大洗牌”。念念象一下：國(guó)度不再那么依賴(lài)入口石油，我們加個(gè)電比點(diǎn)外賣(mài)還便捷，車(chē)企大佬們連夜改PPT把“內(nèi)燃機(jī)”換成“電板包”……這哪是換車(chē)？這是換天下！ {

“汽車(chē)市集的昔時(shí)是電動(dòng)化”，這已成為行業(yè)共鳴，如今新能源汽車(chē)的滲入率越來(lái)越高，2025年賡續(xù)杰出50%，足見(jiàn)這一趨勢(shì)。但就在這么的布景下，仍然有不少燃油車(chē)活躍在市薈萃。今天咱們就幫群眾清點(diǎn)一下，2025年度銷(xiāo)量TOP 10（完滿榜單元于文末）的燃油車(chē)： 年度銷(xiāo)冠：軒逸（31.9萬(wàn)輛） 在新能源車(chē)不停卷確立、智能、續(xù)航、空間的情況下，軒逸卻憑借著作念減法得到了市集認(rèn)同，因?yàn)樗臒徜N(xiāo)主如果經(jīng)典軒逸在發(fā)力。盡管經(jīng)典軒逸確立低、用料差，但多年的口碑積存，進(jìn)修可靠的能源系統(tǒng)，加上7萬(wàn)就能開(kāi)回家的親民價(jià)錢(qián)

還記起小時(shí)刻加油站那股夾雜著汽油和橡膠的滋味嗎？如今，它正被充電樁旁舒服得有點(diǎn)‘社恐’的電流聲偷偷取代。別扭曲，這不是什么科幻片開(kāi)場(chǎng)，而是咱們每天齊在經(jīng)驗(yàn)的確鑿生涯——新動(dòng)力汽車(chē)，還是不是‘未來(lái)可期’，而是‘當(dāng)今進(jìn)行時(shí)’。 {jz:field.toptypename/} 從打工東談主通勤神器到全家出游座駕，越來(lái)越多的東談主發(fā)現(xiàn)：開(kāi)電車(chē)，真香！電費(fèi)比油費(fèi)低廉一大截，加快絲滑如德芙，智能系統(tǒng)還能跟你嘮嗑（固然有時(shí)刻引子不搭后語(yǔ)）。更別說(shuō)無(wú)須按時(shí)換機(jī)油、省下大把顧惜錢(qián)——錢(qián)包笑了，地球也松了語(yǔ)氣。

許多東說(shuō)念主買(mǎi)車(chē)的期間，總會(huì)糾結(jié)那十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算該如何花才最合算。畢竟關(guān)于鄙俚家庭來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)不光要開(kāi)著適意，還得耐用、省油，后期別老出錯(cuò)誤添堵。念念念念那些上班族，每天早晚岑嶺擠在路上，如若車(chē)子空間小、油耗高，那日子過(guò)得得多屈身。約略周末帶家東說(shuō)念主外出玩，車(chē)子能源弱、上高速超車(chē)王人云爾，那多掃興?？滔缕?chē)市集變化快，新能源車(chē)喊得響亮，可不少東說(shuō)念主已經(jīng)以為傳統(tǒng)油車(chē)更靠譜，加個(gè)油幾分鐘就走，毋庸系念中途沒(méi)電。更況且，油車(chē)本領(lǐng)用了這樣多年，故障少、維修便捷，開(kāi)了幾年轉(zhuǎn)手也不虧太多。 固然，軒逸也

文 | 江瀚視線 這些年，中國(guó)汽車(chē)市集不錯(cuò)說(shuō)也曾發(fā)生了全標(biāo)的的變革，在這一眾變化之中，最受情切的無(wú)疑是新能源汽車(chē)關(guān)于傳統(tǒng)燃油車(chē)碾壓式的上風(fēng)，導(dǎo)致許多東說(shuō)念主都在說(shuō)新能源汽車(chē)將要全面取代燃油車(chē)，關(guān)聯(lián)詞讓東說(shuō)念主不測(cè)的是燃油車(chē)最近卻開(kāi)動(dòng)出現(xiàn)了變化，被新能源車(chē)碾壓的燃油車(chē)是如何又行了？ 一、燃油車(chē)要打翻身仗了？ 據(jù)騰訊棱鏡的報(bào)說(shuō)念，由于智能化需要電能提供支握，當(dāng)年，智能化每每與電動(dòng)汽車(chē)操辦聯(lián)。關(guān)聯(lián)詞在2025年，不管是自主品牌照舊結(jié)伴車(chē)企，他們都爭(zhēng)相給燃油車(chē)貼上“智能化”的標(biāo)簽。 汽車(chē)行業(yè)的變革，所