上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市公安局印發(fā)《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》。其中提到，按照“模型驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，公共服務(wù)平臺(tái)有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)。 全文 上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃

自動(dòng)駕駛賽道迎來(lái)重磅利好政策。 1月14日消息，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市公安局印發(fā)《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），其中提出，按照“模型驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加速轉(zhuǎn)化。 《行動(dòng)計(jì)劃》從三個(gè)方面提出9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中包括，有序推動(dòng)無(wú)人駕駛裝備應(yīng)用落地、完善自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、有序擴(kuò)大自動(dòng)駕駛開(kāi)放區(qū)域、實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工程、打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群等。 上海最

加快建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)，上海有新動(dòng)作。 上海發(fā)布“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃 1月14日，上海市三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》。其中提到，到2027年，上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，基本建成全球領(lǐng)先的高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)。 行動(dòng)計(jì)劃明確，有序擴(kuò)大自動(dòng)駕駛開(kāi)放區(qū)域。立足特大城市級(jí)全域場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，逐步拓展自動(dòng)駕駛開(kāi)放區(qū)域。實(shí)現(xiàn)浦東新區(qū)全域開(kāi)放，同步推動(dòng)奉賢、閔行等區(qū)域開(kāi)放，重點(diǎn)打通虹橋樞紐、浦東機(jī)場(chǎng)、迪士尼等應(yīng)用場(chǎng)景。 在應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)模化上，上海將探索創(chuàng)新商業(yè)

瑞銀將英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye Global目標(biāo)價(jià)從17美元下調(diào)至13美元。

上海明確新目標(biāo)。 上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市公安局1月14日公開(kāi)發(fā)布的《上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）提到，按照“模型驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，公共服務(wù)平臺(tái)有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)。

{jz:field.toptypename/} 在山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)達(dá)366米的“地中海沙特阿拉伯”集裝箱貨輪正緩緩駛近碼頭岸壁，進(jìn)行系泊作業(yè)。與傳統(tǒng)場(chǎng)景不同，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有作業(yè)工人系固纜繩，貨輪通過(guò)碼頭真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)，自動(dòng)完成船體識(shí)別并精準(zhǔn)定位，運(yùn)用搭載的真空吸盤(pán)強(qiáng)力吸附，全程不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。這一高效精準(zhǔn)的作業(yè)場(chǎng)景，標(biāo)志著全國(guó)首套真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)在青島港正式投用。

自動(dòng)駕駛離我們是越來(lái)越近了。 不僅北京、重慶、深圳、廣州，上海和杭州等城市有批量獲得 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的車輛在開(kāi)展測(cè)試，甚至連安徽蒙城都發(fā)放了縣級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試牌照，加速智駕技術(shù)向"田間地頭"的跨越。 顯然，這股自動(dòng)駕駛的測(cè)試風(fēng)開(kāi)始于 2025 年 12 月 15 日，工業(yè)和信息化部的一紙公告，為這場(chǎng)變革按下了關(guān)鍵的快進(jìn)鍵。長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 與北汽極狐阿爾法 S 系列成為我國(guó)首批獲得 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的車型，獲準(zhǔn)在北京、重慶部分指定道路開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。 圖 /

" 2026 年將是中美自動(dòng)駕駛元年。"在小鵬新車發(fā)布會(huì)上，何小鵬做出了這個(gè)判斷。 國(guó)家對(duì) L3 自動(dòng)駕駛進(jìn)行官方認(rèn)證后，自動(dòng)駕駛似乎離我們?cè)嚼显浇恕４饲埃ば挪堪l(fā)布了首批 L3 合規(guī)上路的車型，實(shí)現(xiàn)了 L3 自動(dòng)駕駛從路測(cè)到商用化的轉(zhuǎn)變，但這真的意味著自動(dòng)駕駛元年已經(jīng)來(lái)了嗎？ 關(guān)于自動(dòng)駕駛元年，業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)？ 今年 CES 電子消費(fèi)展上，英偉達(dá) CEO 黃仁勛表示，2026 年可能成為物理 AI 商業(yè)化元年，并發(fā)布了專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的 AI 大模型 Alpamayo。他還預(yù)言，未來(lái)十年大

文 | 極智 GeeTech 北京時(shí)間 1 月 6 日凌晨，拉斯維加斯 CES 2026，當(dāng)英偉達(dá) CEO 黃仁勛身著標(biāo)志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布"物理 AI 的 ChatGPT 時(shí)刻已然到來(lái)"時(shí)，整個(gè)科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強(qiáng)烈震動(dòng)。 這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，英偉達(dá)并非推出一款簡(jiǎn)單的芯片，而是一套名為 Alpamayo 的完整自動(dòng)駕駛生態(tài)體系——包含開(kāi)源大模型、全球駕駛數(shù)據(jù)集與高保真仿真框架。 在此之前，自動(dòng)駕駛行業(yè)始終深陷 99% 與 1% 的博弈，解決絕大多數(shù)常規(guī)駕駛場(chǎng)景早已不是難題，但極

圖片來(lái)源：英偉達(dá) 2026 年的 CES，物理 AI 和自動(dòng)駕駛成為熱議焦點(diǎn)。很大程度上，這源于英偉達(dá)甩出的一記"王炸"：推出全球首個(gè)專為自動(dòng)駕駛打造的思考與推理模型 Alpamayo，并且對(duì)外開(kāi)源。 Alpamayo 引入了基于推理的 VLA 模型，將類人思維引入自動(dòng)駕駛汽車的決策過(guò)程。這些系統(tǒng)能夠逐步思考新穎或罕見(jiàn)的場(chǎng)景，從而提升駕駛能力和可解釋性。 黃仁勛在演講中直言，" Alpamayo 技術(shù)棧是端到端訓(xùn)練的，擁有驚人的技能。除非無(wú)限期地駕駛，否則沒(méi)人知道它是否絕對(duì)安全。" 基于 10