1月26日，英國國防部告示啟動尼克斯技倆（NYX，希臘據說中的暮夜女神），為英國陸軍現役的AH-64E“阿帕奇”武裝直升機引入高度自主的無東說念主僚機系統，已有7家防務企業入圍競標。

尼克斯認真啟動，7家企業入圍

英國國防部的招標信息炫耀，尼克斯技倆已插足骨子鼓勵階段。英國國防部仍是采選7家防務企業參與下一步想法設計與原型研發使命，包括好意思國安杜里爾、英國BAE系統、意大利萊昂納多、洛克希德·馬丁（英國）公司、法國泰雷茲等，也有初創企業如英國與新西蘭的合伙公司Syo和歐洲Tekever。其中既包括傳統的防務巨頭，也有在自主詭計系統和軟件限制具備上風的新興力量。

證實英國國防部的經營，尼克斯技倆將在2026年3月進行階段性篩選，7家企業進一步縮減至4家，插足更深遠的想法考據和原型測試階段，貪圖是在2030年前后釀成運轉作戰才氣。

從當今英國國防部公布的經營來看，技倆舉座時期跨度較長，炫耀其并非短期時期演示，而是被納入英國陸軍航空兵將來作戰才氣修復的長期纏綿之中。

值得小心的是，就在尼克斯技倆公布的前一天，一場高層級的無東說念主機發展會議在英國約維爾地區的iAero中心召開。約維爾地區被英國政府稱為“英國直升機之家”，開云app官方既是英國直升機制造的中樞區域，亦然萊昂納多直升機業務的緊迫基地。

無東說念主僚機能為“阿帕奇”作念什么？

證實《2026宇宙空軍》敷陳（統計鐵心2025年12月），英國陸軍航空兵現役AH-64E（V6）武裝直升機數目為50架傍邊。E型的緊迫特征之一是具備“有東說念主—無東說念主協同作戰”系統，可限度無東說念主系統，這也使英國在籌商詐欺教會上不錯與好意思陸軍分享籌商教會。

從英國國防部已敗露的信息看，尼克斯技倆所假想的無東說念主僚神秘具備較高自主水平的協同作戰平臺，靈驗載荷才氣必須晉升200千克，以搭載具備實戰價值的傳感器和電子戰開拓，以及部分刀兵系統。在職務單干上，無東說念主僚機將主要施行高風險、高表示度的前出任務，莊閑和游戲包括窺察、監視、貪圖贏得、電子戰和打擊搭救等。在反抗環境中，它們將飄舞在有東說念主的“阿帕奇”編隊之前，為后方直升機提供態勢感知和決議復舊，從而將風險前移、把東說念主員留在更安全的位置。

尼克斯技倆提議了“教學，而非限度”的運行理念。無東說念主僚機并不會被直升機機組進行逐秒操控，而是證實教學官下達的作戰意圖、任務規模和交戰軌則，自主完成航路纏綿、傳感器詐欺和任務施行。

有東說念主駕駛機組仍然掌持刀兵后果和交戰權限，但不再需要承擔高強度的操控包袱。這種模式的中樞貪圖，是斥責座艙使命量、裁汰決議鏈條，并在通訊受限或電子侵略環境下保持體系韌性。

英國事否會罷免好意思國的教會？

“真心僚機”并非新想法，但其應用場景正在發生明顯變化。在初期，“無東說念主僚機”想法更多地圍繞第六代斗毆機伸開，強調高速空戰、辛勤打擊與多傳感器協同。尼克斯等技倆的出現，突顯了專家多國政府正在研討將這一作戰邏輯引入更逼近大地的旋翼作戰限制。

長期以來，直升機承擔著火力搭救、近距打擊和低空生動等高風險任務，其在當代防空體系下的生計空間阻抑被壓縮。通過引入無東說念主僚機，英國試圖改造這一風險分撥樣式，讓無東說念主平臺承擔更多“必須表示”的任務，從而為有東說念主直升機爭取更故意的作戰要求。

在具體的平臺樣式上，尼克斯技倆莫得限制無東說念主僚機必須遴薦傳統旋翼構型。從當今好意思國等國度的籌商磨練來看，旋翼無東說念主機、傾轉旋翼平臺，以致固定翼的“放射式效應器”齊可能證實不同任務需求進展作用。此前，好意思國在與“阿帕奇”協同作戰的辯論中也同步鼓勵了傾轉旋翼真心僚機想法，以及陸軍“放射式效應器”的快速原型技倆。

不外，從英國政府的籌商招標技倆來看，有一定的可能性，英國但愿拔擢我方的直升機無東說念主僚機系統，而非對好意思國的教會“亦步亦趨”，這亦然英國和歐洲國度在裝備發展方面的一貫想路。（侯嘉麒）