快科技 1 月 24 日消息，習(xí)慣內(nèi)燃機(jī)轟鳴的用戶對(duì)安靜的電動(dòng)車有著不小的抗拒心理，尤其是那些性能車車主。

好消息是，寶馬 M 部門認(rèn)為，性能車離不開(kāi)聲音體驗(yàn)，聲浪是 M 品牌 DNA 的重要組成部分，因此決定在純電 M3 上保留這些真實(shí)的內(nèi)燃機(jī)轟鳴聲。

寶馬將采用全新開(kāi)發(fā)的"聲景"系統(tǒng)，并把品牌歷史上最經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪重新帶回車內(nèi)，開(kāi)云app官方提供足夠的聲音體驗(yàn)。

當(dāng)前，寶馬正在為純電 M3 錄制多款傳奇動(dòng)力的聲音素材，包括 F82 寶馬 M4 GTS 的 3.0L 雙渦輪直六、E92 寶馬 M3 GTS 的 4.4L 自然吸氣 V8，以及標(biāo)志性的 E64 寶馬 M6 5.0L V10。

寶馬通過(guò)高精度麥克風(fēng)記錄這些老派高性能車型的真實(shí)聲浪，莊閑和游戲未來(lái)將通過(guò)車載揚(yáng)聲器在純電 M3 上重現(xiàn)。

值得一提的是，寶馬并不會(huì)只簡(jiǎn)單通過(guò)音響播放這些經(jīng)典引擎聲，而是計(jì)劃把這些聲音與電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的自然嘯聲融合，形成一種獨(dú)特的混合音效。

據(jù)悉，純電 M3 采用四電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，有望突破 1000 馬力，扭矩 1400 牛 · 米，配備虛擬換擋功能，模擬傳統(tǒng)變速箱的換擋節(jié)奏與動(dòng)力中斷感，支持純后驅(qū)模式，保留 M 車型的漂移樂(lè)趣。