華體會體育app官網 巴林冬測Day4：拉塞爾P1，皮亞斯特里P2；法拉利遇故障
2026-02-26巴林季前測試左近尾聲，第四日的賽說念依舊新聞握住。拉塞爾在終末一小時的沖刺中脫穎而出，以1分33秒459的單圈收成登頂當日圈速榜，皮亞斯特里則以0.01秒的細小差距緊隨自后。兩位車手的收成均杰出了上晝的領跑者——勒克萊爾為法拉利作念出的1分33秒739。 {jz:field.toptypename/} 上晝的測試相對肅肅，勒克萊爾是唯獨掀開1分34秒大關的車手，為赤軍開了個好頭。關聯詞，馬拉內羅車隊的氣運似乎莫得不絕到下晝。漢密爾頓接辦賽車后，其座駕尾部疑似出現傳感器故障。車隊響應飛速，坐窩用
法拉利SF-26在巴林季前測試臨了一天跑出了1分31秒992的最快圈速，查爾斯·勒克萊爾平直把第二名的蘭多·諾里斯甩開差未幾0.9秒。這圈速亮眼，但更要津的是這輛車在賽談上展現出的強勢信號。就算車隊我方說這照舊“基礎版”，馬拉內羅仍是靠這些果敢的氣動嘗試告訴世界，他們不想再老老至意隨著端正走保守道路了。 測試里最吸睛的不是單純的快圈，而是那些卡在端正邊上的新策劃。周三他們第一次亮出排氣管背面的矩形小部件，里面叫FTM的東西，用廢氣流在慢速和中速彎制造負壓，還幫后翼更容易失速來減小直談阻力。 周
華體會體育app官網 巴林冬測Day6：勒克萊爾P1，諾里斯P2；馬丁提前畏縮
2026-02-26誰能念念到，冬測終末一天的焦點，并非只消頭名的熱烈爭奪。 {jz:field.toptypename/} 2月20日，巴林賽說念六天季前測試落下帷幕。法拉利車手勒克萊爾成為收官日的主角——上晝他以1分33秒689暫居榜首，到了下晝，勒克萊爾班師將標桿晉升至1分31秒297，毫無懸念地將“冬測最快”的名號收入囊中。這一圈，也成了本年巴林測試的最速鈐記。 邁凱倫的諾里斯與紅牛的維斯塔潘緊隨自后，分列二、三位。下晝的賽說念溫度更符合刷圈，終末工夫的“飛奔圈對決”引來不少凝視。勒克萊爾赫然更快，他一次
華體會體育 「巴林測試驚現神回轉！梅奔硬胎稱王背后潛藏巧妙」
2026-02-26【巴林測試驚現神回轉！梅奔硬胎稱王背后潛藏巧妙】 巴林海外賽談上空飄著詭異的焦糊味，梅賽德斯車隊工程師正對著電腦屏幕跳腳：這不可能！只見拉塞爾駕駛的W17賽車在圈速榜上猖獗刷著1:33.459的驚東談主數字，而紅牛和阿斯頓·馬丁那幫拿著C5極軟胎的土豪們，愣是連尾燈皆看不見。這所在，幾乎比雙十一搶紅包還刺激。 事情要從三天前提及。當梅奔布告只帶三款最硬輪胎時，通盤圍場笑成篩子——這就好比高考不帶謀略器卻要解微積分。可實驗給了整個東談主一記響亮的耳光：拉塞爾在周四下晝班師干穿賽談，把紅牛新研發的
時時彩app官方下載 收手吧林雪! 翻拍《功夫》票房僅收30萬，周星馳不是誰都能效法的
2026-02-21凌晨六點，排片系統剛刷新，《蓋世神功》當日預估票房掛在最末一滑，數字比近鄰影廳的空調電費還低，這不是冷門，而是冰點。刊行崇敬東說念主苦笑：周五到周天加起來也就三十萬，連棚內收音師的補貼都填不上。 片子其實拍得像短跑。劇組在珠海閉塞28天，開機到實現不到一月，演員一換戲服就開機，導演拿著對講機像押韻同樣喊“快點，下一條”，林雪熬夜到嗓子失聲，依舊被條件再夸張極少。成片連配音膠片都沒貼滿就送審，拿到龍標次日徑直官宣定檔，好像拖一天不雅眾就能忘掉“星爺”兩個字。 {jz:field.toptypen
亞博體育 F1巴林測試首日戰報：諾里斯最快，威廉姆斯車隊圈數最多，法拉利推崇可以
2026-02-15一級方程式錦標賽2026賽季第二次季前測試在巴林海外賽談開跑，駕駛邁凱倫車隊新車MCL40的諾里斯跑出了全場最快，略快于舊年車手宇宙冠軍之爭的強敵紅牛車手維斯塔潘，不外四屆宇宙冠軍所完成的圈數，仍多于兩位邁凱倫車手的總數。 而威廉姆斯車隊收效彌補了統統錯過初次集測的遺憾，阿爾本和塞恩斯共完成了多達145圈的里程，為全場最多。 有鑒于眾家賽車尚處于相對不熟識的階段，加上賽談條目欠安且陣風康健，以及好多車隊齊安裝空力數據征集豎立上場，二次集測首日初期的圈速并不具備太多參考價值。 而跟著部分車手初始
亞搏app官方網站 久違了！巴林測試Day1車手安排及輪胎信息
2026-02-15巴林測試首日，誰掌舵各隊戰車？輪胎配方又擺出怎樣的迷陣？倍耐力揭曉的謎底中，既挑升料之中，亦不乏精默認為。 {jz:field.toptypename/} 車手交替方面，各隊布局儼然如棋局。邁凱倫上晝由皮亞斯特里試水，下晝諾里斯接替；梅賽德斯則布置拉塞爾打頭陣，午后安東內利登場。紅牛全然仰仗維斯塔潘，全天無依無靠。法拉利陣營，漢密爾頓領先駛出車庫，勒克萊爾下晝接辦。威廉姆斯安排塞恩斯與阿爾分內高下晝出勤；奧迪方面，博托萊托、霍肯伯格次序亮相。Alpine上晝由科拉平托累積數據，加斯利下晝跟進。
亞搏app官方網站 維斯塔潘巴林制霸奧迪零測箱激發十號彎風云
2026-02-15巴林，薩基爾，上晝十號彎邊的溫度簡直能烤熟機油。 提及來，冬測第一天上晝的測試時刻，并莫得給任何一位老車手留東談主情——尤其是阿誰成了笑柄的十號彎。 踴躍表現過幾何攻勢的車隊們，簡直無一幸免在這里吃了癟；從維斯塔潘到漢密爾頓，這個彎談像個大篩網，把熟習也篩得七葷八素。 維斯塔潘1分35秒43的圈速，看似顧盼群雄，但別被數字招引——這才是整場測試的名義。 軟胎和中性胎的換算其實特別復雜，且大部分車隊僅僅強迫妥貼新章程的車輛載體和アerodynamics。 邁凱倫的皮亞斯特里和梅賽德斯的拉塞爾緊隨
莊閑和游戲 巴林錦標賽希爾頂住肖特沖擊 手握兩桿優勢進決賽
2026-02-01北京時間2月1日，卡魯姆·希爾（Calum Hill）在2026巴林能源錦標賽第三輪（移動日）頂住了同組對手弗雷迪·肖特（Freddy Schott）的猛烈攻勢，以兩桿領先優勢進入決賽輪。 蘇格蘭球員在周五追平球場紀錄（61桿）后，帶著四桿領先優勢進入周六的比賽。然而，開局階段他吞下三個柏忌，而同組的肖特在前九洞打出32桿，導致希爾在轉場時反而落后。 {jz:field.toptypename/} 肖特在12、13號洞接連吞下柏忌，讓兩人再次回到同一起跑線。希爾隨即抓住機會，在接下來兩洞連續抓
莊閑和游戲 巴林錦標賽希爾61桿平紀錄領先 中國三將慘遭淘汰
2026-02-01北京時間1月30日，卡魯姆-希爾（Calum Hill）打出生涯最低桿：61桿，追平球場紀錄，在巴林錦標賽第二輪因為天黑中斷時，處于領先榜首位。 蘇格蘭人表現完美，抓到11只小鳥——包括最后6洞狂攬5鳥——總成績來到128桿（67-61），低于標準桿16桿，進入周末時取得4桿領先。 18洞并列領先者、德國24歲選手弗雷迪-肖特（Freddy Schott）打出67桿——包括14號洞推入22英尺長推抓到本周第二頭老鷹——兩輪132桿（65-67），低于標準桿12桿，單獨位于第二位。 {jz:fi
備案號: