2026年F1季前測試在巴林解除，終末一個測試日的計時榜單給行將到來的新賽季埋下了不少懸念。法拉利車手夏爾·勒克萊爾在這天交出了全場最快單圈，以1分31.992秒的收貨位居當日以及通盤這個詞三天測試的頭名，死后輪流是邁凱倫的蘭多·諾里斯和紅牛的馬克斯·維斯塔潘。三大車隊分列前三，讓此次測試的收官日既有收貨上的參考價值，也給墨爾本揭幕戰提前作念了預熱。 {jz:field.toptypename/} 勒克萊爾從上晝啟動就確實搶占了賽說念時辰。駕駛SF-26的他承擔了一整天的測試任務，先是在周五上

巴林的季前測試第一天按捺了，圈速榜一出來，梅賽德斯仍是穩居第一，拉塞爾用1:33.459刷出了本日最快的單圈，他跑了76圈，里程也最大，確認他一直在作念基礎使命，穩住陣地。 邁凱倫的皮亞斯特里步步緊逼，只差0.01秒，確認這小子情景可以，發揚挺拉風。法拉利的勒克萊爾也有亮眼發揚，上晝跑出1:33.739，確認這車在惡劣條款下也還能跑得挺快。 許多東談主齊在預計：梅賽德斯是不是總結了？、邁凱倫這是在埋伏？但這一天更像一場新東談主和宿將的較量。新規章讓車子像換了家公司，每個東談主齊在試探新系統下的

巴林跑場上發生了不少大事，剛兌現的2026年F1賽季第一次測試，漢密爾頓換成了法拉利車隊的SF-26，第一周的發達絕頂拉風。 他討好跑了很長距離，里程算起來差未幾相配于比賽全程的兩倍半了，不是直快跑跑圈，而是永劫刻跑出來的圈速穩得很，就像秒針上的秒表相通準，長距離保持的節拍讓其他車隊齊挺吃驚。 邁凱倫的領隊斯特拉齊直腸直肚，說他們在模擬比賽的長距離跑中，昭著跟不上法拉利和梅賽德斯的節拍，法拉利當前霸占榜首的勢頭還是很昭著。 測試幾六合來，數據看著絕頂亮眼。漢密爾頓所有跑了202圈，最高一天概況

在巴林季前測試第二周第一天，梅賽德斯告成用線路告訴公共，他們很可能刻下手里拿著最快的車。喬治·拉塞爾下晝跑出全天最快圈速1分33秒459，還完成了今日最多的76圈，上晝基米·安東內利也跑了69圈，兩東說念主加起來在單圈速率和長距離耐力上皆甩開別東說念主一大截。統共這個詞巴林賽說念那天基本成了梅賽德斯的地皮，他們靠著靠譜的圈數蘊蓄和硬核的快圈速，給統共敵手甩了個領悟信號：這輛W17不光穩，還相等猛。 因為從一早公共眼睛就盯著梅賽德斯。安東內利上晝先上車，老敦樸實跑了許多基礎武藝，測空氣能源、調基

巴林薩基爾賽談的風沙還沒吹散，圍場里的柔聲密談就照舊炸了鍋。 不是因為紅牛又刷出了什么火星圈速，也不是梅賽德斯又在那處“海豚跳”了，而是阿誰老是讓東談主既愛又恨的紅色身影——法拉利。就在測試的第二天，當那款規劃激進的后翼被裝上SF-26的時候，所有東談主都相識到：馬拉內羅此次沒在開打趣，他們致使可能在玩一種很新的“熱情戰”。 你看哈斯車隊的弘揚就懂了。行動法拉利的“衛星隊”或者說時期考證的茅頭兵，哈斯那輛對付起來的賽車盡然跑得穩如老狗，能源單位的輸出塌實得讓東談主懷疑東談主生。若是連“托缽人版

巴林季前測試剛驅散沒兩天，馬克斯·維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓就接連出來吐槽2026年的新章程和新車，況且說得高出徑直，這事現時成了賽季還沒開動就最騷動的爭議。 {jz:field.toptypename/} 維斯塔潘徑直說，開這車現時基本便是，顧問，兩個字，他四肢純車手最心愛全程油門踩死沖，但現時根本不行能，因為你踩剎車、踩油門、換擋這些動作都會徑直影響到電板如何回收能量，搞得他以為這根本不像F1了，更像打了類固醇的Formula E。漢密爾頓也差未幾，他說新復興雜得離譜，進入一次時刻會停駐來